polo驾驶技巧
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关于polo的驾驶技巧 大家了解过多少呢?可能很多人都不是很清楚,下面就是小编分享的polo驾驶技巧大全 ,一起来看一下吧。
1,请在2000转以上再大脚给油提速POLO的电子油门导致2000转以下车急加速无法实现。
2,在陡坡上起步需要用脚跟带点油一是因为排量小,二还是因为POLO的电子油门
3,换档时候如果你感觉油门滞后很明显那请你立刻使用97号汽油,并使用清洁型燃油添加剂。
4,连续提速的时候多少转换档合适呢? 2500-3000!的确有点高,但是只有这样才能让进每个档之后都能保证转速在2000转以上。而且你换挡速度要快而连贯。如果像新手或者技术无法提高的老手那样,等车速都下来了才进好档,那换档的意义何在呢?
5,不连续提速时,应该如何换档呢?除5档外,各档位巡航最低都可以忍受在1500转。如果再低,则对引擎不好。 6,1档进2档的冲击怎么那么大?这仿佛是大众车的共性了,特别是年份较近的大众车,如POLO,A6,我惊讶的发现POLO从1档换到2档引擎转速能掉750转之多!速比明显比 2-3,3-4,大的多!这真是古怪的设计。以我们中国人低转速换档的习惯,POLO的2档得走点半联动才能缓解冲击。但对离合器是不好的!所以,还是1档车速拉起来点再进2档吧。
7,禁止怠速起步怠速起步伤车,特别是小排量的车。因为怠速是不能承受较大负荷的转速。在中国存在怠速起步的现象都是驾校惹的祸。
8,2档以后,各档位换档速度要快,禁止用离合器半联动的方法减少换档冲击除2档外,其他档位都要求离合器快丢换档,这的确需要敏捷的换档动作和换档技巧。但是并不难掌握!一般人只要认真体会就很容易找到规律。比如进档后有顿挫,就证明你油门没跟上。离合器结合比给油来的过早。说白了还是油离合配合的.问题。
9,转速表要看,但是感觉更重要。通过看转速表可以时刻知道引擎的负荷,有利于我们节油。但是在连续提速换档的时候,身体的感觉更好!找到了那个速度感,你快速换档丢离合可以做到没有任何冲击!这和第8点异曲同工!
10,减速时减档以4档匀速行驶为例,然后因需要而踩刹车减速到3档的速度。此时踩离合切入3档后,请你补点油到2000转附近(2000转的转速油门响应较好。同时它是常用转转速。你减档后你会惊喜的发现确实补油到2000转能最大限度的减少冲击,其道理不做阐述。)再丢离合器稍微半联动即可减少冲击。当然,如果你会使用赛车技巧---跟趾动作那就完美!(必杀技之一)
备注:自动档的POLO在你减速时,会自动模仿跟趾动作,逐级减档。减档提速当需要迅速提速时,比如超车过程。我们就需要用到让人兴奋的减档提速技巧了。动作要领:踩下离合同时切入低一档位,但此时油门稳住不用回油。在丢离合器的同时则大脚补油。可以做到无冲击,此乃必杀技之一以上动作都务必做到:轻,巧,疾希望你的驾驶技术能日臻完美。
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